Eines der „Kernmotorräder“ bleibt der Boxer. Er gehört zu BMW wie das weiss-balue Markenzeichen.

BMW hält deshalb am Motorenbauprinzip des Boxers fest. In den nächsten Jahren soll es im Boxersegment zahlreiche Innovationen geben.

Hohe Umsatzerwartungen: BMW will bis ins Jahr 2012 rund 50 Prozent mehr Motorräder verkaufen.

Total sollen 150'000 Motorräder weltweit verkauft werden. Schon fürs Jahr 2008 hat BMW extreme Wachstumsziele: 30 Prozent mehr verkaufte Motorräder als im Vorjahr

BMW will sich sportlicher ausrichten und geht deshalb in Marktsegmente, in denen BMW Motorrad bisher nicht vertreten war: Supersport und Sportenduro.

Auch im internationalen Motorrad-Rennsport will BMW in Zukunft noch stärker vertreten sein.

BMW sieht im Endurobereich ein grosses Potential für Volumenwachstum.

Im Segment der Tourer/Sporttourer stösst BMW dagegen an Wachstumsgrenzen (Marktpotential ausgeschlöpft).

(„Hauptangriffsgegner“ und grösster Konkurrent im Endurobereich wäre demnach KTM. )

Im Endurobereich wird eine Zwei-Marken-Strategie gefahren: BMW und Husqvarna (im Besitz von BMW seit letztem Jahr).

Husqvarna wird wie bis anhin Offroad- und Supermoto-Motorräder produzieren.

BMW sieht sich mit einem sehr starken Euro konfrontiert – was sich negativ auf die Wettbewerbssituation auswirkt (lediglich die europäischen Hersteller sitzen da in demselben Boot, die amerikanischen und vor allem die japanischen Hersteller haben derzeit Währungsvorteile).

Die aussereuropäischen Hersteller können ihre Produkte auf den Weltmärkten entsprechend günstiger anbieten und dennoch hohe Gewinne erwirtschaften. BMW kann aber die Mehrkosten nicht 1 : 1 an die Kunden weitergeben.

BMW will diese Nachteile mit Effizienz in der Entwicklung, in der Produktion und im Vertrieb wettmachen.

(Dahinter muss allerdings ein grosses Fragezeichen gemacht werden – denn die anderen Hersteller dürften ähnliche Ziele verfolgen. Langfristig können Währungsverluste daher vermutlich nur über eine Diversifikation der Produktionsstandorte abgefedert werden.)

• 24.05.1959    geboren in Hannover, Deutschland
• 1980 – 1983 Berufsausbildung zum Hotelkaufmann, Hotel Vier Jahreszeiten, München
• 1983 – 1985   Southern Sun Hotel Corporation, Front Office Manager,     Kapstadt
• 1985 – 1985   Studium Hotelmanagement, Cornell University,       Ithaca / New York
• 1985 – 1986   Eintritt BMW North America Trainee im Bereich Vertrieb, San Francisco
• 1986 – 1990   Gebietsleiter BMW USA  Los Angeles, Cincinnati, Chicago
• 1990 – 1991   Projektleiter Vertriebsbüro BMW Naher Osten
•  1991 – 1993   Leiter internationales Flottengeschäft BMW, München
• 1994 – 1998   Leiter Vertriebsregion BMW Mittlerer Osten, Dubai
• 1998 – 2004   Leiter der Vertriebsgesellschaft BMW Kanada
• 2004 – 2007   Leiter der Vertriebsgesellschaft BMW Spanien   
• ab 01.01. 2008  Leiter BMW Motorrad