Konzeptbike mit BMW-Motor

14.11.2008 00:00

Husqvarna stellte an der Mailänder Motorradmesse seine Offroad- und Supermotoflotte fürs Jahr 2009 vor. Allen Crossern und Sumos stahl aber die Husqvarana SMQ die Schau - ein Crossover zwischen einem Supermoto-/Scrambler-/Trial-Töff.

Konzeptbike Husqvarna SMQ

Die Motorradjournalisten waren sich selbst nicht ganz sicher. Was hatten sie denn da mit der SMQ genau gesehen? Das Teil hatte relativ lange Federwege, einen wassgerkühlten 450 ccm-Motor und war so puristisch wie nur möglich gehalten. Optisch erinnerte sie entfernt an eine Kreuzung aus einer Supermoto, einer Trialmaschine und einem Scrambler.

Lediglich ein Konzeptbike

Würde das so in Serie gehen? Nein, sagt Husqvarna und verweist darauf, dass die SMQ lediglich ein Konzept sei, um vorzusondieren, wie Motorradfahrer auf so etwas Ungewöhnliches reagieren. Die Meinungen gehen denn auch dementsprechend massiv auseinander: während die einen dies als "erfrischend neues Design" feiern, sind andere weniger höflich und reden von "Entwicklungstechnikern, die im lokalen Pub wohl ein paar Pints zuviel getrunken haben". Allen kann man es halt nicht recht machen...

Grosse Fotos:

• Husqvarna SMQ
• Schöne Verarbeitung bei der SMQ. In einer allfälligen Serienproduktion würde der Krümmer dann aber bestimmt nicht so von Hand zusammengeschweisst werden. Das würde dann ein Roboter machen...

Macht enormen Spass

Husqvarna selbst sagt nicht viel zu seinem Konzeptbike, betont aber, dass das Bike leicht zu Fahren sei, ein tolles Handling habe, exzellente Manövrierfähigkeiten habe und vor allem sehr viel Spass mache. Hauptverantwortlich dafür dürfte das geringe Gewicht sein. Husqvarna hat keine Zahlen veröffentlicht, aber wir rechnen mit rund 140 Kilogramm vollgetankt. Ausserdem dürfte die Sitzhöhe sehr tief liegen - so um die 750 mm rum.

Motor

Beim Motor wurde interessanterweise auf einen 450 ccm-BMW-Motor zurückgegriffen (Husqvarna gehört ja seit kurzem zu BMW). Und nicht, was logischer erscheint, auf einen 450er-Husqvarna-Einzylindermotor. Nein, stattdessen wurde der 450er-Single aus der Hardenduro BMW G 450 X eingebaut. Husqvarna betont jedoch, dass dies noch nicht der Weisheit Ende sei. Würde die SMQ dereinst tatsächlich in Produktion gehen, würde man vermutlich eine Husqvarna-Eigenentwicklung, einen 630 ccm grossen Singlemotor einbauen.

Chancen?

Auf grosse Stückzahlen dürfte eine SMQ, würde sie in Serie gehen, wohl nicht kommen. Zu speziell ist das Design, zu unkonventionell ihr Einsatzraum und vermutlich zu teuer dürfte sie für ein reines Freizeitbike werden. Trotzdem ist die SMQ wichtig - sie zeigt nämlich auf, wohin Husqvarna hinspazieren wird (respektive BMW Husqvarna hinlenkt). Offenbar will man aus der Enduro/Cross/Supermoto-Ecke ausbrechen. Über genügend Produktionskapazitäten dürfte das neue Huski-Werk in Oberitalien ja verfügen. Wir sind gespannt, womit uns Husqvarna in Zukunft noch überraschen wird. Ausserdem, und das gibt es auch zu bedenken, könnte die SMQ bloss eine Spielerei von ein paar Technikern gewesen sein. Wir erinnern uns da beispielsweise an die Husqvarna STR 650 CRC. Sie entstand noch unter Castiglioni. Von dem schönen Conceptbike hörte man nie wieder etwas...