Muskulöses Milwaukee-Eisen: neue Harley-Davidson V-Rod Muscle, erhältlich schon ab Spätherbst 2008. Mehr auf Moto Sport Schweiz:Links zum Thema:Aktuelle Artikel aus Test & Technik:
Offizielle Pressemitteilung von Harley Schweiz: Schlagzeilen macht Harley-Davidson 2009 im Segment der Power Cruiser, wo die in Europa gegen Ende 2008 erhältliche neue V-Rod Muscle mit ihrer kantig-sportlichen Linienführung die VRSC Modellfamilie um eine neue Design-Facette bereichert. Foto: Schwarze Variante Foto: Silbrige Variante Zwei weitere Modelle, die Dyna Street Bob und die Heritage Softail Classic, erhalten darüber hinaus zum kommenden Modelljahr ein grundlegend überarbeitetes Design. Harley-Davidson XR 1200 Die erst kürzlich im Frühjahr 2008 in Europa vorgestellte neue XR 1200 schließlich verbindet fantastische Fahrleistungen mit ausdrucksstarkem Design und kraftvoller Präsenz. Als erstes Modell entwickelte Harley-Davidson sie eigens für die Anforderungen europäischer Kunden und die Straßenverhältnisse auf diesem Kontinent. Die grundlegende Inspiration bezieht die XR 1200 von der legendären Flat Track Rennmaschine XR750. Ergonomie, Ausstattung, Fahreigenschaften und Fahrdynamik der XR 1200 sind jedoch ganz auf befestige Straßen ausgerichtet. So präsentiert sich das neue Modell als perfekt auf die kurvigen Landstraßen europäischer Motorradreviere zugeschnittener, kraftvoller Roadster. Touring Highlights „Unsere Touring Modelle des Jahrgangs 2009 sind im Grunde völlig neue Motorräder”, verrät Matthew Knott, PR & Media Communications Manager von Harley-Davidson Europe. „Doch wohl kaum ein anderes Motorrad zeichnet sich durch eine Silhouette mit einem derart hohen Wiedererkennungswert aus wie ein Tourer von Harley-Davidson. Es ist uns trotz der Neuerungen gelungen, den Charakter jedes einzelnen Modells in vollem Umfang zu erhalten, dabei aber das Fahrerlebnis in vielerlei Hinsicht nochmals spürbar aufzuwerten. Betrachtet man darüber hinaus das neue Modell V-Rod Muscle sowie die Vielzahl von technischen Änderungen und Design-Retuschen in der gesamten Modellpalette, so lässt sich sagen: Jede Harley-Davidson bekennt sich ohne Einschränkung zum Vermächtnis unserer Marke, ist aber zugleich gewappnet für die Herausforderungen der Zukunft.” Träume aus Chrom und Stahl: Dank der Erfahrung von Millionen von Meilen über ein ganzes Jahrhundert entwickelt sich Harley-Davidson mit äußerster Beharrlichkeit Richtung Zukunft. Der Tradition und dem Fortschritt gleichermaßen verpflichtet, schürt Harley-Davidson die Leidenschaft seiner Fans mit Maschinen und einem Motorrad-Erlebnis, das sich jeglicher Imitation verschließt. Zu den Highlights der Harley-Davidson Modellpalette 2009 zählen: • Die fünf Touring Modelle profitieren von einem völlig neu entwickelten Fahrwerk mit neuem Rahmen, neuer Schwinge, neuen Rädern und neuer Bereifung. Auch die Auspuffanlage und die Motoraufhängung wurden weiter entwickelt. Das Ergebnis: Ein noch präziseres Handling, ein Plus an Zuladung, noch mehr Platz für den Beifahrer, ein optimiertes Abwärme-Management und minimierter Reifenverschleiß. • Die kraftvolle, bullige V-Rod Muscle bereichert die VRSC Modellpalette um eine von außergewöhnlicher Dynamik geprägte neue Facette. Ein großvolumiger Doppelrohr-Auspuff, ein knappes Heck mit klarer Linienführung und eine Airbox mit großen Lufteinlässen bilden das perfekte Umfeld für den drehfreudigen, leistungsstarken Revolution Motor mit 1250 ccm. • Die in Design und Farben ganz an die legendäre Harley-Davidson Flat Track Rennmaschine XR 750 angelehnte XR 1200 besitzt ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk mit Federbeinen und einer 43-Millimeter-Upside-down-Telegabel von Showa, äußerst bissige Nissin Bremsen, eine Fallstrom-Einspritzung und leichte schwarze Gussräder im Flat Track inspirierten Dreispeichen-Design. Ein breiter schwarzer Lenker im Dirt Track Look unterstützt die überragende Handlichkeit der XR 1200, ihre zurückverlegten Fußrasten harmonieren mit ihrer bemerkenswerten Schräglagenfreiheit. • Die Dyna Street Bob erhält eine Extraportion authentischen Retro-Bobber-Designs dank eines gekürzten Heckfenders, völlig schwarzer Zylinder und eines Old-School-Rücklichts im klassischen Retro-Design. • Nur Harley-Davidson kann es wagen, Hand an das perfekte Motorrad zu legen: Mit äußerster Behutsamkeit überarbeiteten die Harley-Davidson Designer die Heritage Softail Classic. Ein höherer Lenker und eine Tankkonsole im Cat-Eye-Design sind nur zwei der neuen Merkmale des beliebten nostalgischen Custom Tourers. • Das Team der Harley-Davidson Custom Vehicle Operations (CVO) fokussierte seine ganze Kreativität zum neuen Modelljahr auf zwei erstmals in ihr Portfolio limitierter Sondermodelle einbezogene Maschinen, nämlich auf die CVO Fat Bob und die CVO Road Glide®, jeweils angetrieben vom Screamin’ Eagle Twin Cam 110 Motor und ausstaffiert mit glänzendem Chrom, sattem Lack und extravagantem Zubehör. Darüber hinaus geben die Modelle CVO Ultra Classic Electra Glide und CVO Softail Springer im Modelljahr 2009 nochmals eine Zugabe. • Alle Sportster-Modelle zeichnen sich dank neu abgestimmter Federung und optimierter Dämpfung durch ein optimiertes Fahrverhalten aus. • Alle Sportster und FX Modelle tragen einen neuen flacheren Frontfender, der optimal an den Radius des Vorderrads angepasst ist und den Abstand zwischen Fender und Reifen minimiert.
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