Erste Daten KX 450 F

 

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Offizielle Info von Kawasaki (leicht umgeschrieben und gekürzt):

Bis vor kurzem war Sébastien Pourcel (Team: Grand Prix Kawasaki Racing Team) noch mit der 2008er-KX 450 F an den Wettbewerben unterwegs - doch damit ist nun Schluss. Als erster hat er auf die neue 2009er-KX 450 F umgesattelt und wird die letzten drei MX1-GPs mit der neuen Maschine bestreiten.

Grösster Unterschied ist sicherlich, dass die 2009er-KX nunmehr mit modernster Einspritzanlage daherkommt - die 2008er-KX musste noch mit Vergaser auskommen. Des weiteren ist das neue Bike leichter, schneller und stärker als jemals zuvor.

Grösster Fortschritt bei  der Einspritzanlage

Herr Maruyama (zuständig für die Motorenentwicklung) und Herr Yamamoto (zuständig für die Einspritzanlage) sind die Männer, die die Entwicklung der 2009er KX450F vorangetrieben haben. Sie waren eine unschätzbare Unterstützung beim Testprogramm, weil sie Sébastien und seinen Technikern jedes Detail des neuen Bikes und vor allem des Einspritzsystems genaustens erklären konnten.

Auch bei Serienmaschine an Bord

Hierbei waren vor allem die Electronic Control Unit und das Calibration Kit der KX-Einspritzanlage wichtig. Dieses Calibration Kit mit ECU-Controller, Anschlusskabel und Software sind auch für alle späteren Käufer sehr wesentliche Komponenten. Es erlaubt dem Fahrer, gespeicherte Data Maps zu ändern und den Charakter des Fahrzeugs auf die eigenen Anforderungen abzustimmen.

Datenspeicher bis 6 Stunden Fahrzeit

Das Calibration Kit der KX-Einspritzanlage kann ebenfalls als Datenspeicher für bis zu sechs Stunden Fahrzeit genutzt werden - Drehzahl, Gasgriff-Stellung, Motortemperatur etc., alles wird gespeichert. Dadurch erhält man wertvolle Daten für die Feinabstimmung und kann notwendige Reparaturen bereits frühzeitig erkennen.

Auslesen des Datenspeichers nach de Fahrt:

Leichteres Bike, mehr Power

Nach den ersten Tests mit der neuen Maschine war Sébastien sehr zufrieden mit der Leistung und dem Fahrgefühl: " Das Bike bietet eine extrem gute Handlichkeit. Es fährt sich sehr leicht und das hilft mir, mich mehr auf meine Fahrtechnik zu konzentrieren. Die Leistungsabgabe ist der vielleicht beeindruckendste Punkt an diesem Bike. Es gibt eine große Verbesserung im unteren Drehzahlbereich und dazu ist kein Einbruch in der Leistungsentfaltung zu spüren, wenn ich die Gänge schalte - ich fühle mich fast, als ob ich ein Motorrad mit Halbautomatik fahre."

Sébastien nach dem Test:

Beste Abstimmung gefunden

Das Testprogramm mit dem neuen Race-Bike wird direkt nach dem Irish GP fortgesetzt. Kawasaki und Öhlins, die beide das GPKR-Team mit Federungselementen versorgen, sind dabei mit von der Partie. Es hat etwas gedauert, die beste Abstimmung für Sébastien zu finden, aber die Öhlins-Techniker haben hart gearbeitet, um Sébastien am Wochenende auf der 2009er KX450F mit dem passenden Set-up in den Irish GP zu schicken.

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Technische Daten Kawasaki KX 450 F, Jahrgang 2009

Motor

Bauart	Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Einzylinder
Ventilsteuerung	DOHC, 4 Ventile
Bohrung x Hub	96,0 x 62,1 mm
Hubraum	449 ccm
Verdichtung	12,5 :1
Gemischaufbereitung Zündung	Kraftstoffeinspritzung von Keihin Digital DC-CDI
Drosselklappen-Durchmesser	43 mm
Ventildurchmesser: Einlass/Auslass
Schmierung	Druckumlaufschmierung, Semi-Trockensumpf
Auspuffanlage
Starter	Primär-Kickstarter

Leistungsdaten

Max. Leistung
Max. Drehmoment
V-max.

Kraftübertragung

Kupplung	Mehrscheibenkupplung im Ölbad, mechanisch betätigt
Gänge	Fünfganggetriebe
Endantrieb	Kette

Fahrwerk

Rahmen	Perimeter, Aluminium
Federung vorne	Upside-down-AOS-Teleskopgab el; Druckstufendämpfung: 22-fach; Zugstufendämpfung: 20-fach
Gabelinnenrohr-Durchmesser	48-mm
Federung hinten	Neue Uni-Trak-Federung. Federvorspannung: Voll einstellbar; Zugstufendämpfung: 22-fach; Druckstufendämpfung: 22-fach (Low-Speed), 2 Umdrehungen oder mehr (High-Speed)
Federweg vorn/hinten	315 mm / 315 mm

Räder

Rädertyp
Felgendimension vorn
Felgendimension hinten
Reifendimension vorn	90/100-21 57M
Reifendimension hinten	120/80-19 63M

Bremsen

Bremse vorn	Semi-schwimmend gelagerte 250-mm-Petal-Scheibenbremse mit Doppelkolben-Schwimmsattel
Bremse hinten	240-mm-Petal-Scheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel
ABS	nein

Abmessungen und Gewichte

Radstand	1480 mm
Bodenfreiheit Lenkkopfwinkel	340 mm 63.3 Grad
Nachlauf	116 mm
Gewicht fahrfertig vollgetankt	112,1 kg
Sitzhöhe	965 mm
Tankinhalt (davon Reserve)	7 l

Farben

grün
x
x
x
x

Preis, Lieferung per, Import

Preis	noch unbekannt
Erstmöglicher Liefertermin	in Bälde
Import über	Fibag AG Kawasaki Lischmatt 17 4624 Härkingen, Tel. +41 62 285 62 00

Sonstiges, Bemerungen

Bemerkung

ersetzt 2008er-Modell

Konkurrenten

Honda CRF 450 R

Husqvarna TC 450

KTM 450 EXC-R

KTM 450 SX-F

Suzuki RM-Z 450

TM Racing MX 450 F

Yamaha YZ 450