Aufs Jahr 2009 gibt es die aktuelle Fireblade im GP-Anstrich und mit ABS zu kaufen. Mehr auf Moto Sport Schweiz:Links zum Thema:Aktuelle Artikel aus Test & Technik:
Vor wenigen Stunden hat Honda ihre Neuheiten fürs Jahr 2009 bekanntgegeben. Ein sportlich abgestimmtes, optionales ABS für beide Sportbikes - das ist eine Weltneuheit und ein mutiger Schritt von Honda. Dafür sagen wir: Bravo - das ist innovativ und echter Fortschritt. Des weiteren gibt es zwei neue Motocrosser und eine neue Trial-Montesa. Wo bleibt die Killer-VFR und die EVO6? Leicht enttäuscht sind wir allerdings trotzdem. Erstens gab es starke Gerüchte, Honda schenke uns eine VFR mit V5-Motor (Story dazu). Das wäre ein absoluter technischer Leckerbissen gewesen. Und auch die Conceptbikes, die an den Messen im Herbst 2007/Frühjahr 2008 gezeigt wurden, scheinen 2009 nicht serienreif zu sein. Dabei war der Wiederhall von Seiten de Presse wie auch vom Publikum gewaltig: Die Retro-CB 1100 R und CB 1100 F oder auch die EVO6 hätte wohl noch manch ein Hondafan ohne Probefahrt gleich bestellt - so heiss sahen sie aus. Könnte alles noch kommen... Eine winzige Chance gibt es allerdings noch: die Messen in Köln wie Milano sind für Honda wichtig - es ist nicht ausgeschlossen, dass dort weitere Neuheiten gezeigt werden.
Hier nun aber die offiziellen, leicht gekürzten News von Honda: Erste Honda Motorrad-Neuheiten für 2009
Fortschritt für Sportfahrer
Honda hat punkto Sicherheit auf zwei Rädern schon oft bahnbrechende Entwicklungen getätigt. Von der ersten Scheibenbremse an der legendären CB 750 vor 30 Jahren bis zum ersten Airbag an der Gold Wing vor zwei Jahren spannt sich der Bogen; zwischendurch sorgten
schlauchlose Reifen, Kombi-Bremssysteme, erste ABS-Konzepte oder Antischlupf-Regelungen am Hinterrad für praxisgerechte Fortschritte. Mit dem neuen, elektronisch gesteuerten Combined ABS übernimmt Honda erneut eine technologische Vorreiterrolle. Dieses revolutionäre Antiblockiersystem ist das erste weltweit, das speziell für den Einsatz in Supersport-Motorrädern entwickelt wurde und nun in Serie geht. Foto Honda CBR 1000 RR Fireblade im Repsol-Design mit ABS, Jahrgang 2009: 
(Zum Vergleich, wie optisch ähnlich sich die MotoGP-Maschine mit der Fireblade-Repsol-Replica sind, hier noch das 2008er-Bike von Nicky Hayden). Das neue Combined ABS wird elektronisch angesteuert („Brake
by Wire“) und bewirkt eine schnelle sensible Bremskraftverteilung auf beide Räder. Dies ermöglicht eine ungekannte Bremsstabilität, Kontrollierbarkeit und Verzögerungsleistung bis an die Reifenhaftgrenze. Die Antiblockierwirkung greift extrem geschmeidig ein. Das sonst übliche Pulsieren am Handhebel entfällt völlig. Einfachste Bedienung, perfekte Funktion, keine Kompromisse bei der Fahrstabilität – das neue System überzeugt in der Praxis auf ganzer Linie, weil es in keiner Weise selbst sportlichsten Fahrstil beeinträchtigt, sondern lediglich die Kontrolle durch den Fahrer unterstützt. Honda bietet dieses neue ABS-System 2009 optional in zwei Supersportlern an. In der Fireblade, dem sportlichen Flaggschiff mit 1000er Vierzylindermotor und aufregendem Design, 178 PS stark und vollgetankt 199 kg leicht. Das erst dieses Jahr präsentierte Modell, das faszinierende Details wie Aluminium-Gußrahmen, Underslung-Auspuff, Antihopping-Kupplung und HESD-Lenkungsdämpfer bietet, bleibt technisch weitgehend unverändert. Foto: Honda CBR 600 RR mit ABS, Jahrgang 2009: 
Neu hingegen fallen die Lackierungen aus. Speziell herausragen dabei eine Repsol-Replica im Stil der erfolgreichen Grand-Prix Rennmaschinen, sowie eine HRC Tricolor-Variante in Weiss-Blau-Rot, die dem siegreichen Fireblade-Werks-Superbike des weltweit beachteten 8-Stunden-Rennens in Suzuka/Japan wie aus dem Gesicht geschnitten ist. Auch die CBR600RR, ein Sportbike mit 120 PS starkem Vierzylinder, das geringes Gewicht (184 kg vollgetankt) mit besonders kompakten Ausmaßen sowie bestechender Fahrbarkeit verbindet, ist auf Wunsch mit dem elektronisch gesteuerten Combined-ABS erhältlich. Weitere Modellpflegemaßnahmen an der mustergültig ausgewogenen 600er betreffen Motor und Design. Modifikationen an Kolben, Zylinderkopf und Auspuffanlage optimieren den Drehmomentverlauf zwischen 8000 und 12000 Touren, was den Durchzug beim Beschleunigen aus Kurven verbessert. Das Verkleidungsunterteil wurde überarbeitet, was sich positiv auf die Geradeauslaufstabilität auswirkt sowie die Motorgeräusche besser abschirmt. Neue Farben runden den neuen Jahrgang ab. Insbesondere eine Limited-Edition, in blau-weiß-schwarzem Graffiti-Design, dürfte für viel Aufsehen unter modeorientierten Fahrern und Fahrerinnen sorgen.
Im Offroad-Bereich hat Honda ebenfalls Neues zu bieten. Beim Motocrosser CRF450R verhilft ein leichterer Viertakt-Einzylindermotor mit neuer PGM-FI-Kraftstoffeinspritzung zu mehr Power und besserer Leistungsentfaltung bei gleichzeitig verringertem Benzinverbrauch. Komplett überarbeitet wurde dazu das Aluminiumchassis (jetzt in Gusstechnik realisiert) mit neuen Radführungselementen.
Foto Honda CRF 450 R: 
Die kleinere Cross-Schwester, die CRF250R, präsentiert sich für den Modelljahrgang 2009 mit überarbeiteter Kraftentfaltung sowie Schaltung für besseres Beschleunigungsvermögen optimiert. Dank weniger Gewicht und neu abgestimmtem Lenkungsdämpfer wurde das Handling weiter verbessert. Foto Honda CRF 250 R: 
Erstmals bietet Honda den Viertelliter-Viertakt-Crosser nicht nur in traditionellem Rot an, sondern dazu in einer Limited Edition – in extravagantem Schwarz mit Flammendekor. Freunde des Trialsports, die in artistischer Manier auch schwierigste Gelände-Sektionen bewältigen, dürfen sich auf die jüngste Version der in Spanien gefertigten Montesa-Honda Cota 4RT freuen. Der 250er Viertaktmotor der weltmeisterlichen Kletterziege (Toni Bou eroberte damit die Indoor-WM-Krone) meistert dank technischer Feinarbeit nun die Euro-3- Zulassungshürden. Foto: Montesa-Honda Cota 4RT: 
Ein dicker Oversize-Lenker sowie goldfarbene Felgen runden die Modifikationen an der in Schwarz gehaltenen Standard-Variante ab. Wahlweise ist die 2009er Cota 4RT auch im farbenfrohen, orange blauen Repsol-Replica-Outfit zu haben, in Verbindung mit einem Zubehör-Paket edler Teile aus Aluminium und Carbon. Weitere Honda Neuheiten werden vom 08. - 12. Oktober 2008
anlässlich der INTERMOT Köln in Halle 10.1 auf über 2500
Quadratmetern präsentiert. Neben dem 2009er Jahrgang gibt es
auch einen Rückblick in frühere Epochen und interessante
Ausblicke in die Zukunft zu bestaunen.
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