Neu aufs Jahr 2009: KTM RC8 R. Mehr auf Moto Sport Schweiz:Links zum Thema:Aktuelle Artikel aus Test & Technik:
Pressemitteilung von KTM: Als Speerspitze der jüngsten Modellgeneration begeistert die neu entwickelte 1190 RC8 R als supersportliche Variante neben der vor zwölf Monaten an gleicher Stelle als erstes KTM-Superbike präsentierten 1190 RC8 mit spektakulären Eckdaten, edelster Ausstattung und ihrer bis ins letzte Detail durchdachten Machart. Mit 1195 ccm Hubraum, einer angehobenen Spitzenleistung auf 165 PS sowie dem gewaltigen maximalen Drehmoment von 123 Nm zeigt sich die ultramoderne Zweizylinder-Konstruktion vor allem bestens gerüstet für sportliche Aufgaben auf abgesperrten Rundstrecken. 
Kit für 15 weitere Pferde Über einen optional erhältlichen Sportkit (vermutlicht nicht strassenlegal) lässt sich die Leistung des
Triebwerks auf 180 PS und damit zum stärksten KTM-Serienmotor aller Zeiten aufrüsten. Geschmiedete Räder, weniger Gewicht Hochklassige Ausrüstungsteile wie geschmiedete Leichtmetallräder und speziell für den Sporteinsatz entwickelte Federungskomponenten drücken zudem das Gewicht und schärfen das Rundezeitenpotenzial der 1190 RC8 R. Das exklusiv mit charakteristisch orangefarben beschichtetem Gitterrohrrahmen erhältliche Superbike wird ab Frühjahr 2009 und somit pünktlich zur neuen Motorsportsaison erhältlich sein. Zum Vergleich: | KTM RC8 (eingeführt 2008) | KTM RC8 R (wird 2009 eingeführt) |  |  |
Technische Daten KTM RC8 R (Daten: KTM) Motor | Bauart | Flüssigkeitsgekühlter V-2-Viertaktmotor, Zylinderwinkel 75 Grad | | Ventilsteuerung | 4 Ventile pro Zylinder, DOHC | | Bohrung x Hub | 105 x 69 mm | | Hubraum | 1195 ccm | | Verdichtung | 13,5:1 | | Gemischaufbereitung | Einspritzung, Keihin EFI | | Drosselklappen-Durchmesser | 52 mm | | Ventildurchmesser: Einlass/Auslass | | | Schmierung | Druckumlaufschmierung mit 3 Ölpumpen | | Auspuffanlage | Enddämpfer: Edelstahl-Unterflur-Schalldämpfer mit geregeltem Katalysator
| | Starter | E-Starter |
Leistungsdaten | Max. Leistung | 121 kW bei 10'250 /min | | Max. Drehmoment | 123 Nm bei 8'000 /min | | V-max. | - |
Kraftübertragung | Kupplung | Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt | | Gänge | 6 Gänge, klauengeschaltet | | Endantrieb | Kette |
Fahrwerk | Rahmen | Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet, Heck aus Aluminium, Lenker aus Aluminium | | Federung vorne | WP-USD | | Gabelinnenrohr-Durchmesser | 43 mm | | Federung hinten | WP-Monoshock | | Federweg vorn/hinten | 120/120 mm |
Räder | Rädertyp | Geschmiedete Leichmetallräder | | Felgendimension vorn | 3,5 x 17" | | Felgendimension hinten | 6 x 17" | | Reifendimension vorn | 120/70 ZR 17 | | Reifendimension hinten | 190/55 ZR 17 |
Bremsen | Bremse vorn | 2 x Brembo Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben 320 mm | | Bremse hinten | Brembo Zweikolben-Festsattel, Bremsscheibe 220 mm | | ABS | nein, nicht erhältlich |
Abmessungen und Gewichte | Radstand | 1425 mm | | Lenkkopfwinkel | 66,7° | | Nachlauf | 97 mm | | Trockengewicht | ca. 182 kg | | Sitzhöhe | 805/825 mm | | Tankinhalt (davon Reserve) | ca. 16,5 Liter/3,5 Liter Reserve |
Farben Preis, Lieferung per, Import | Preis | noch nicht festgelegt, mit grosser Sicherheit teurer als RC8-Normalversion (23'980.- Franken) | | Erstmöglicher Liefertermin | Frühjahr 2008 | | Import über | KTM-Fabag,
Zürcherstr. 305, 8500 Frauenfeld
Tel 052 725 08 88 (oder siehe Link) |
Sonstiges, Bemerkungen | Bemerkung | nicht mit 34 PS erhältlich |
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