Neues Victorymodell fürs Jahr 2010: Cross Country. Aktuelle Artikel aus Test & Technik:
In den USA gibt es nur vier Massen-Hersteller von Serienmotorrädern: Harley-Davidson, Buell (H.D.-Tochter), Indian und Victory (Tochter des US-Konzerns Polaris). Victory baut dabei ausschliesslich Tourer, oder besser gesagt: V-2-Megacruiser, mit denen es sich prima Touren lässt: Kingpin, 8-Ball, Vision Tour, Vision Street, Hammer... Aufs Jahr 2010 kommt nun ein neues Modell hinzu: die Cross Country. Genaugenommen sind es sogar zwei: die Cross Country und die Cross Roads - aber die zwei Bikes unterscheiden sich nur marginal (bsp im Bereich der Front oder im Bereich der Koffer). Laut Victory wurden für die Cross Country/Cross Road das Design des Konzeptbikes CORE wiederverwendet. Wir erinnern uns: Anfang dieses Jahres stellte Victory in New York dieses 97 PS mächtige Nakedbike vor. Die Reaktionen waren überwiegend positiv - trotzdem fand sie bis heute nicht Einzug ins Serienprogramm. Concept-Bike Victory CORE: 
Wir können zwar kaum Ähnlichkeiten zur neuen Victory Cross Country entdecken....aber wenn Victory es sagt.... Victory Cross Country, Modelljahrgang 2010: 
Victory Cross Road, Modelljahrgang 2010: 
Trotzdem scheinen die Cross Road und die Cross Country einiges an Neuigkeiten auf sich zu vereinen. Der Rahmen ist nämlich neu ein zweiteiliger, hohler Aluminiumrahmen. Dank der Reduzierung aufs Wesentliche kommt die Cross Country - für eine Victory - sehr leicht daher: 745 lbs sei sie vollgetankt, das wären rund 337 Kilogramm. Ausserdem soll sie den niedrigsten Sitz der ganzen Victory-Flotte mit 660 mm haben. Der Tank fasst 5.8 US-Gallons, das wären dann in etwa 22 Liter. Cross Country gross in Fahrt: 
Der Motor der Victory Vision Tour werkelt auch in der Cross Road/Cross Country, ein 106 cubic-inch-V-2 (1731 ccm Hubraum), er hat eine obenliegende Nockenwelle (OHC) und vier Ventile pro Zylinder. Das mächtige Triebwerk ist für 92 PS gut. Da derzeit weiterhin kein offizieller Victory-Importeur für die Schweiz besteht, müssten allfällige Victory-Käufer auf den deutschen Importeur zurückgreifen, um die Maschinen dann per Einzelabnahme in die Schweiz einzuführen (siehe Link). Cross Road von vorne: 
Grosser Stauraum in den Seitenkoffern: 
Der fein verippte Motor ist eine Augenweide: 
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