Triumph grosse Reiseenduro Explorer fürs 2012

Triumph Explorer 1200

09.11.2011 17:35 (zvg)

Triumph hat vor kurzem ihre neue Explorer 1200 vorgestellt, ihre neue, grosse Reisenduro. Der 1200er Motor scheint aus der Triumph Speed Triple zu stammen, desse Bohrung vergrössert wurde, denn der Hub stimmt mit der Speedy auf den mm genau überein. Ausgestattet mit ABS, Traktionskontrolle, ABS, viel Komfort und Zubehör wird sie der Konkurrenz im Reisenduro-Bereich Dampf machen....

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Medienmitteilung von Triumph:

Ein Jahr, nachdem die Tiger-800-Modelle einen neuen Standard setzen konnten, steigt Triumph mit einem neuen Flaggschiff ins Reiseenduro-Segment ein – mit der Tiger Explorer.

Angetrieben wird die Tiger Explorer von einem rundum neuen Dreizylinder mit 1215 ccm Hubraum, der mit in diesem Segment ungeschlagenen 137 PS und 121 Newtonmeter Drehmoment müheloses Überholen mit einem ebenso aufregenden wie markanten Auspuffsound garantiert.

Viel Elektronik

Damit setzt die Tiger Explorer neue Maßstäbe für Reiseenduros. Der durch und durch moderne Motor nutzt eine neue elektronische Ride-by-wire-Drosselklappensteuerung, dank derer die Triumph-Ingenieure die neue Tiger Explorer mit einer Vielzahl elektronischer Hightech-Fahrhilfen für bessere Sicherheit und höheren Komfort ausstatten können: Geschwindigkeitsregelung, Traktionskontrolle und abschaltbares ABS gehören zur Serienausstattung der Tiger Explorer.

Video

Endantrieb Kardan

Für die Tiger Explorer wurde ein robuster Kardanantrieb entwickelt, der wartungsfreies und geräuscharmes Touren erlaubt. Extrem lange Wartungsintervalle von 16.000 Kilometern machen die jüngste Triumph ideal für die anvisierten Langstrecken-Abenteuertouren.

Einstellbarer Sitz

Herzstück der ausgezeichneten Kilometerfresserqualitäten der neuen Triumph ist natürlich der ausgeprägte Fahrer- wie Beifahrerkomfort. Die Fahrersitzhöhe lässt sich im Handumdrehen von 840 auf 860 mm verändern. Im reichhaltigen Zubehörprogramm finden sich zusätzliche flachere und höhere Sitzbankvarianten, die den individuellen Vorlieben des Tiger-Dompteurs noch stärker Rechnung tragen.

Windschutz

Das Gleiche gilt für die serienmäßig vielfach einstellbare Windschutzscheibe und den einstellbaren Lenker. Dabei kommt der Komfort auf dem Beifahrersitz nicht zu kurz mit einem breiten und komfortablen Polster mit großen Haltegriffen für beste Sicherheit.

Tank

Um das alles auf langen Etappen genießen zu können, ermöglich der große 20 Liter Tank enorm große Reichweiten.

Triumph ist bekannt für besonders agile Motorräder, diese Tradition setzt die Tiger Explorer mit ihrer Kombination aus besonderer Ausgewogenheit bei Langsamfahrt und unbeirrbarer Hochgeschwindigkeitsstabilität nahtlos fort und sorgt für eine Fahrdynamik, die weit über das hinausgeht, was man bisher von großen Reiseenduros gewöhnt ist.

Rahmen, Fahrwerk

Der verwindungssteife Gitterrohrrahmen aus Stahl erinnert bewusst an andere Modelle aus der Triumph-Familie, während die Einarmschwinge das 17-Zoll-Zehnspeichenrad wunderbar zur Geltung bringt. Die einstellbare 46-mm-Telegabel erlaubt die Anpassung der Tiger Explorer an individuelle Vorlieben und wechselnde Untergrundbedingungen, dank langer Federwege und des 19-Zoll-Vorderrades kann die Tiger Explorer es auch mit unbefestigten Wegen aufnehmen.

Bremsen

Kräftig und zuverlässig abgebremst wird das Fahrzeug vorne von zwei schwimmenden 305 mm Bremsscheiben in Kombination mit zwei 4-Kolben-Festsattelzangen und einem für unbefestigte Wege abschaltbaren ABS der neuesten Generation.

Cockpit

Völlig neue Instrumente und Bedienelemente sind gleichermaßen reichhaltig wie intuitiv. Die LCD-Anzeige lässt sich per Daumen vom Lenkerende bedienen und bietet einen Bordcomputer beispielsweise mit einer Anzeige der Umgebungslufttemperatur mit Eis-Warnhinweis, des Kraftstoffverbrauchs und der Durchschnittsgeschwindigkeit. Das Cockpit ist bereits für die Aufnahme des Triumph-Reifendruckkontrollsystems vorkonfiguriert, das es als optionales Zubehör gibt, während eine über den Zündschlüssel codierte Wegfahrsperre serienmäßig ist.

Zubehör

Das gewohnt umfangreiche Zubehörangebot wird angeführt von hochwertigen Stauraumlösungen. Das Gepäcksystem mit zwei Koffern bietet satte 60 Liter Fassungsvermögen, bei Bedarf steuert ein Topcase weitere 35 Liter Kapazität hinzu, zudem fasst es einen ausgewachsenen Integralhelm.

Die mit 950 W leistungsstärkste Lichtmaschine der Motorradgattung erlaubt die gleichzeitige Nutzung zahlreicher elektrischer Verbraucher aus dem offiziellen Zubehörprogramm wie heizbare Sitzbänke vorn und hinten, Heizgriffe, leistungsstarke Nebelscheinwerfer und ein Topcase mit integrierter Bordsteckdose, an der elektrische Verbraucher wie Laptops und Handys ganz nebenbei geladen werden können. Dazu befindet sich ein weiterer 12-V-Anschluss im Cockpit zur Versorgung eines GPS-Geräts oder heizbarer Kleidung.

Farbe

Für die 2012er Tiger Explorer stehen drei Farboptionen zur Wahl: Sapphire Blue,
Graphite und Phantom Black.

Das sind die Highlights der Explorer:

- Brandneuer 1215 cm3-Dreizylindermotor mit klassenbesten 137 PS
- Geschwindigkeitsregelung, Traktionskontrolle und abschaltbares ABS als Serienausstattung
- Langlebiger, wartungsarmer Kardanantrieb
- Einstellbare Fahrerergonomie (Sitzhöhe, Scheibe, Lenkerposition)
- Klassenbeste lange Wartungsintervalle von 16.000 Kilometern/einem Jahr
- Reichhaltiges Zubehörangebot für noch mehr Komfort und Alltagstauglichkeit

Technische Daten:

Motor

Motortyp Flüssigkeitsgekühlter DOHC-Reihen-Dreizylinder mit vier Ventilen je Zylinder
Hubraum 1215cm³
Bohrung / Hub 85 x 71,4mm
Einspritzung Elektronische Multipoint-Saugrohreinspritzung, elektronisch gesteuerte Drosselklappe (ride by wire)
Auspuff / Abgassystem 3-in-1-Edelstahl-Auspuffanlage, G-Kat
Sekundärantrieb Kardan
Kupplung Mehrscheiben-Ölbad
Getriebe 6-Gang
Ölfüllmenge (Trockenfüllung mit Ölfilter) 4,0 Liter

Leistung

Nennleistung 137PS / 101kW bei 9.300 U/min
Maximales Drehmoment 121Nm bei 7.850 U/min

Chassis

Rahmen Stahl-Gitterrohrrahmen

Fahrwerk

Vorne Kayaba 46mm Upside-Down-Gabel, 190mm Federweg, einstellbare Federvorspannung
Hinten Kayaba Zentralfederbein mit Ausgleichsbehälter, hydraulisch einstellbare Federvorspannung, einstellbare Zugstufendämpfung, 194mm Federweg

Schwinge Leichtmetall-Einarmschwinge mit integrierter Kardanwelle

Räder

Vorderrad Leichtmetallguss, 10-Speichen, 19 x 2,50 Zoll
Hinterrad Leichtmetallguss, 10-Speichen, 17 x 4,0 Zoll

Bereifung

Vorne 110/80 R19
Hinten 150/70 R17

Bremse

Vorne 2 x 305mm schwimmende Bremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Festsättel, abschaltbares ABS
Hinten 282mm Scheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel, abschaltbares ABS

Instrumente

Multifunktionales LCD-Instrument mit digitalem Tacho, analogem Drehzahlmesser, Ganganzeige, Tankanzeige, Restreichweitenanzeige, Wartungsanzeige, Uhr, Umgebungstemperaturanzeige, Frostwarnung, Warnblinkanlage, Tripcomputer, Scroll-Funktion am Lenker, Vorbereitung für
Reifendruckkontrollsystem TPMS (optional)

Masse

Länge 2248mm
Breite 885mm
Höhe ohne Spiegel 1410mm
Sitzhöhe 840mm - 860mm
Radstand 1530mm
Lenkkopfwinkel / Nachlauf 23,9°/105,5mm
Tankvolumen 20 Liter
Gewicht fahrfertig 259 kg